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NEWS在中國能建《若干意見》、“1466”和“四新”能建戰(zhàn)略指引下，中國能建葛洲壩集團(tuán)和襄高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部大力踐行“創(chuàng)新、綠色、數(shù)智、融合”核心發(fā)展理念，推動(dòng)項(xiàng)目管理“十化”及基礎(chǔ)“334”工程走深走實(shí)，于大別山走出向“智”求“新”逐“綠”之路。
和襄高速公路六安段是安徽省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是大別山革命老區(qū)振興發(fā)展的關(guān)鍵工程。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。項(xiàng)目共分為3個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)段，和襄高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)02、03標(biāo)段的施工，起于G35濟(jì)廣高速，終于湯家匯鎮(zhèn)夏家中塆附近皖豫省界，總長103.69公里。
向“智”探效：智慧筑基賦能生產(chǎn)全鏈條
面對(duì)項(xiàng)目全線200多個(gè)施工點(diǎn)位，且工期不足兩年半，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)打破傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式，將智慧化、數(shù)字化貫穿生產(chǎn)全鏈條，打造“智慧管理+智慧生產(chǎn)”的創(chuàng)新模式。將智慧工地平臺(tái)作為項(xiàng)目建設(shè)的“智慧中樞”，通過對(duì)建造過程中的BIM數(shù)據(jù)、IOT數(shù)據(jù)、人員數(shù)據(jù)、質(zhì)量安全數(shù)據(jù)進(jìn)行集成，連點(diǎn)成線、連線成面，全方位實(shí)現(xiàn)隧道、橋梁、大型場站、試驗(yàn)室的可視化、數(shù)字化管控。利用BIM技術(shù)在霍山樞紐、鮮花湖特大橋、馬鬃嶺樞紐等關(guān)鍵工程部位開展可視化虛擬施工仿真，搭建鋼筋、模板、鋼箱梁、斜拉索、交通路線導(dǎo)改等數(shù)字模型，提高施工效率與精度。通過打造智慧梁場、智慧拌合站、智慧鋼筋加工廠等智慧場站，建立全流程智慧生產(chǎn)線，為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供有力保障。
求“新”增益：技術(shù)攻堅(jiān)推動(dòng)降本增效益
項(xiàng)目穿越大別山腹地，全線隧道、橋梁密布，且需多次交叉跨越高速鐵路與高速公路，施工難度大、運(yùn)輸成本高。為突破困局，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)以技術(shù)革新為突破口，提出裝配式解決方案，大力推行“五新技術(shù)”的應(yīng)用。針對(duì)涉路、涉河等關(guān)鍵施工部位，采用“窄幅鋼箱組合梁橋”設(shè)計(jì)，搭配“支架法+大型機(jī)械吊裝”施工，有效縮小跨路、跨河主橋規(guī)模，實(shí)現(xiàn)橋梁的快速高效拼裝。在涵洞、路基防護(hù)排水、混凝土運(yùn)輸通道等部位，項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制，確保構(gòu)建規(guī)格統(tǒng)一、質(zhì)量穩(wěn)定可靠，為項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”。同時(shí)，依托技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)、青創(chuàng)先鋒工作室，針對(duì)連拱隧道施工、橋梁高墩柱施工、大跨度連續(xù)梁施工技術(shù)等難題，深入開展技術(shù)攻關(guān)與工藝創(chuàng)新，累計(jì)申報(bào)7項(xiàng)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，形成2項(xiàng)工法，獲授4項(xiàng)專利。
逐“綠”而行：綠色理念貫穿建設(shè)全周期
項(xiàng)目縱橫穿越多個(gè)自然風(fēng)景區(qū)，沿線水網(wǎng)密布、農(nóng)田環(huán)繞、村莊點(diǎn)綴。為全力守護(hù)生態(tài)環(huán)境，項(xiàng)目自啟動(dòng)初期，便將綠色理念深度融入生產(chǎn)全過程，從設(shè)計(jì)藍(lán)圖的勾勒，到施工過程的推進(jìn)，再到廢棄物資源化利用的實(shí)踐，始終將“節(jié)能減排、污染源管控、水土保持、資源再生循環(huán)”作為核心準(zhǔn)則，著力打造“綠色生態(tài)長廊”。
施工中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)因地制宜，采用“永臨結(jié)合”的方式，將14座預(yù)制梁場與路基建設(shè)有機(jī)融合；在隧道口、互通區(qū)、場站邊坡等關(guān)鍵區(qū)域，直接采用永久性植被替代臨時(shí)綠化，為項(xiàng)目覆上生態(tài)綠裝；大力推廣專用節(jié)能通風(fēng)機(jī)、變頻塔機(jī)、太陽能電池板等節(jié)能設(shè)備，以科技之力實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排；拌合站料倉實(shí)行全封閉管理，從源頭上杜絕拌合料對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染；選用先進(jìn)施工工藝，并構(gòu)建完善的防護(hù)與排水體系，嚴(yán)格防控水土流失；深度開發(fā)利用巖石料，實(shí)現(xiàn)了27萬立方米棄方的資源化利用，真正做到了變廢為寶。同時(shí)，項(xiàng)目引入廢水回收系統(tǒng)，每日可從200噸用水量中回收利用180噸，大幅提升水資源的利用率，為綠色建造注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
項(xiàng)目以智慧筑基、創(chuàng)新破局、綠色賦能，成功跨越重重挑戰(zhàn)。在保障工程建設(shè)高效推進(jìn)、筑牢安全質(zhì)量防線的同時(shí)，更在降本增效、生態(tài)保護(hù)、資源循環(huán)利用等領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)樹立了綠色發(fā)展典范。